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　　“十四五”期间，中国将铝合金纳入《新材料产业发展指南》《有色金属行业碳达峰实施方案》等国家级政策文件，推动行业从“中低端过剩”向“高端不足”的结构性转型。例如，山东省出台的《高端铝材产业发展行动计划》明确提出，到2027年建成世界级铝产业集群，重点突破航空级铝合金、汽车轻量化材料等“卡脖子”技术;广东省则在《汽车产业高质量发展规划》中，将铝合金列为新能源汽车零部件本土化的核心材料，给予税收减免、研发补贴等支持。